Des Bulles - Commentaires de l'article L'esplanade des Guillemins ou le retour du refoulé liégeois

" je me flatte de faire un film avec n'importe quoi ; et je trouve plaisant que s'en plaignent ceux qui ont laissé faire de toute leur vie n'importe quoi "

thomas — 2008-05-03T15:06:49Z

en toute simplicité, je pense que la gare actuelle représente le type le plus achevé du laid dans sa déclinaison contemporaine - bouffie et creusée par l'air, tout à la fois, telle un pigeon sidéen - mais qu'elle formera cependant un couple d'enfer avec le nouveau stade du Standard, que l'on nous promet (tout comme, mutatis mutandis, l'ancienne gare prenait tout son sens lorsqu'elle était rapprochée (en pensée s'entend...) de la cité administrative).

dès lors, il me semble nécessaire d'arrêter les frais. si mr. calatrava a pu vendre à certains gogos - et pour une somme astronomique - son concept trop bien ajusté à l'époque (elle-même comparable, sous nombres d'aspects, à un pigeon bouffi et évidé), il convient désormais de bouter l'Ibère hors du pays, voire de l'amener au-delà de l'Espagne ou encore, pourquoi pas, de le noyer tout au fond du bleu de la mer.

il va là, en effet, d'un bien triste sire ; et l'on sait que cette sorte de gens n'a guère de mal à s'associer avec d'autres de la même farine ; puis de mettre à sac les villes.

sincèrement, si son projet est définitivement retenu, il faudra bien en empêcher la réalisation.

car il y va de nos vies. mais par ailleurs, certains individus, radicalement étrangers aux précedents, foulèrent également cette planète ; à propos de l'un d'entre eux, on peut lire : "on eût dit qu'en regardant seulement la ville et la vie, il les changeait ".

or la moindre des exigences est bien sûr de n'en fréquenter que de pareils ; et d'activement contribuer à l'affaiblissement de tous les autres.

L'esplanade des Guillemins ou le retour du refoulé liégeois

Stéphane Dado (Liège) — 2008-02-26T12:45:40Z

Bravo d'abord pour ce blog qui est formidablement écrit et documenté.

Permettez-moi de ne pas être d'accord avec vous sur le projet de Calatrava. Pour avoir vu ses réalisations à Valence et Séville les dernièrement, j'ai trouvé son travail d'une cohérence urbanistique totale et d'une logique esthétique absolue (quant à savoir si c'est beau ou non, chacun son opinion). Les amis ou artistes étrangers qui débarquent à Liège remarquent d'emblée les formes de la gare et sont sidérés par la majesté de l'œuvre de Calatrava. Pourquoi ne pas pousser la logique jusqu'au bout et développer un projet, certes gigantesque, mais qui est à la mesure des ambitions que Liège doit avoir. On ne peut pas se proclamer première ville de Wallonie et ne pas se donner les moyens de ses ambitions. Si Liège veut avoir un poids international réel à l'avenir, il me semble que l'esplanade de Calatrava sera une des premières étapes pour y parvenir. St.D.

Rationnel ne veut pas dire moche

Anne-Cécile — 2008-02-13T11:49:54Z

Ayant habité pendant plus de 20 ans à Cointe et aujourd'hui à Fragnée et connaissant donc bien les lieux, je ne peux pas laisser dire que l'accès via Cointe pour les parkings, les "dépose-minute" ainsi que les taxis est une bonne idée. C'est même sans doute la pire de toutes.

En effet, la sortie à Cointe se fait sur une route plutôt étroite et dans un tournant. De plus pour rentrer dans la gare en venant de l'autoroute, il faut croiser ceux qui descendent de Cointe. En sachant que c'est aujourd'hui la seule possibilité pour accéder au quartier suite à la restructuration du Laveu et qu'il y a une sortie puis une entrée d'autoroute juste après, ça promet des embouteillages monstrueux non seulement pour l'accès à la gare mais aussi pour l'entrée dans le tunnel de Cointe. Encore une merveilleuse idée que tout un quartier va devoir payer !

Rationnel ne veut pas dire moche

R. Ratz — 2008-02-03T13:31:23Z

La gare du Palais est vaste et sous-utilisée, mais n'y passent que les voies allant vers Herstal-Liers-Anvers, et le traffic est limité par les 2 tunnels ferroviaires qui l'entourent. Elle ne pourrait donc pas remplacer les Guillemins, même temporairement.

Rationnel ne veut pas dire moche

Votre nom ou pseudo récurrent et identifiable — 2008-02-02T18:23:41Z

Pour le moment on n'utilise qu'une extrémité des quais. On en arrive au niveau du : je me plains qu'il pleut dans ma maison en construction alors que le toit n'est pas encore en place.

Ce qui est stupide c'est d'utiliser une gare en constructon. Est-ce que la gare du Palais n'aurait pas pu assumer ce rôle de gare de transition. Je n'y suis plus allé depuis des années, je sais pas à quoi elle peut ressembler à l'intérieur actuellement et si elle a la capacité pour ça.

Rationnel ne veut pas dire moche

glis — 2008-02-02T13:10:31Z

Euh oui, ça donne envie de prendre le train, sauf quand les quais sont moins nombreux, moins larges et hyper glissants (le béton va être remplacé par de la pierre bleue et il y a déjà des pavés de verre qui sont recouverts par un tapis anti-dérapant). La gare est très bien à photographier et mettre sur une brochure. A utiliser, c'est la pire d'Europe. Même la gare de Jonfosse est mieux pensée :D

Rationnel ne veut pas dire moche

Sultan of swing — 2008-02-01T08:23:48Z

Je trouve aussi qu'on en a un peu trop fait pour Liège Guillemins, ceci dit voilà quand même une gare qui donne envie de prendre le train. L'ancienne gare ou Liège Palais transform(ai)ent le passage par la gare en corvée. La précédente gare était une catastrophe au niveau de la fonctionnnalité (pas de panneau des arrivées, rien que ça c'était hyper balaise), celle-ci ne pourra pas être pire, c'est impossible. Accessoirement, même sans penser encore au tram, ça a permis une réorganisation plus claire des arrêts de bus devant la gare, la rampe côté cointe pour les gens qui ne font que déposer/charger une personne (et les taxis) c'est une super idée (surtout quand on se souvient de l'encombrement permanent devant l'ancienne gare).

Bref malgré pas mal de critiques que l'on peut formuler, il y a quand même pas mal de points positifs aussi pour cette gare. Mainteant qu'on l'a et pour longtemps autant s'y habituer et y voir le positif.

Rationnel ne veut pas dire moche

BiBQ — 2008-01-31T22:06:07Z

concernant l'esthétique de la gare de Namur, j'avoue qu'elle n'est pas très belle en ce moment mais c'est du aussi en partie au fait qu'elle n'est pas achevée (et que la ville tergiverse depuis de nombreuses années sur ce qu'elle va construire sur la dalle : Haute Ecole ? Commerces ? Cinémas ?).

Bref, il y a encore moyen de la rendre plus belle (ce qui, tu as raison, a quand même son importance) sans pour autant sombrer dans le gigantisme et le gaspillage de l'argent public

Rationnel ne veut pas dire moche

François Schreuer — 2008-01-31T21:40:22Z

Il y a parfois, dans les débat sur l'urbanisme et l'architecture, une indifférence revendiquée à la beauté avec laquelle je ne peux pas être d'accord.

Je ne sais pas si la gare de Liège est belle — ça peut se défendre en tout cas et c'est plutôt mon sentiment. Mais je suis certain que la gare de Namur est moche. On y a l'impression d'être dans un bunker. La principale chose qu'on y voit, ce sont des poutres de béton extrêmement massives. Chaque fois que je passe dans ce lieu, j'ai le sentiment d'étouffer.

Pourquoi faut-il, au nom de la fonctionnalité de certaines infrastructures, négliger complètement leur esthétique et borner l'horizon des utilisateurs de ce béton gris ? L'architecture — l'art en général — est à mon avis un des sommets de l'expérience humaine. Quel bonheur de vivre au milieu de beaux édifices, d'être l'utilisateur d'espaces conçus pour procurer une satisfaction esthétique autant que pour faciliter la vie.

Quant au caractère fonctionnel de la nouvelle gare des Guillemins, je crois qu'il faut attendre que celle-ci soit complètement en fonction pour en juger. Le problème que Pierre indique ci-dessus concernant la sortie des trains au niveau des rampes en béton des tapis roulant est bien réel. On peut cependant penser qu'il sera très nettement atténué quand les trains stationneront plus en amont vers Ans et que l'autre passerelle ainsi que le couloir sous voies seront en fonction (et que, donc pas moins de six escalators, trois escaliers « normaux », deux tapis roulant et un ascenseur desserviront chaque quai.

Gare Calatrava : le choix du grandiloquent

BiBQ — 2008-01-31T20:02:08Z

Salut,

Je n'ai utilisé que deux fois la gare de Liège-Guillemins récemment et je n'ai jamais utilisé l'ancienne gare (je ne sais pas ce qu'il en était avant) mais je partage entièrement ton commentaire.

D'ailleurs, utilisateur quotidien d'une gare au moins aussi grande et également TGV (Namur), je pense que la gare de Namur (même si elle n'est également pas finie) est sans doute moins "belle" ou originale mais est certainement beaucoup plus fonctionnelle et à mon avis moins chère. Elle suffit ainsi à la majorité des navetteurs. Il aurait fallu s'inspirer de cet exemple.