http://bulles.agora.eu.org/ fr SPIP - www.spip.net http://bulles.agora.eu.org/20080428_tram_a_liege.html#forum3518 http://bulles.agora.eu.org20080428_tram_a_liege.html#forum3518 2008-05-25T20:31:48Z text/html fr Alain Très jolie analyse. Intéressante, elle relève certains détails qui n'apparaissent pas d'une premiere lecture de la presse. Merci encore. Ce dossier devrait être mis en parallèle avec le réaménagement de certains sites. En effet, le tram (1 ou 2 axes ?) empruntera probablement les axes logiques, qui vont subir certains travaux. L'occasion de revoir certaines choses comme : les pistes cyclables, actuellement inexistantes à Fontainebleau, sur la nouvelle voirie d'Ans, ... Se demander si l'opportunité (...) <div class='rss_texte'><p>Très jolie analyse. Intéressante, elle relève certains détails qui n'apparaissent pas d'une premiere lecture de la presse. Merci encore. Ce dossier devrait être mis en parallèle avec le réaménagement de certains sites. En effet, le tram (1 ou 2 axes ?) empruntera probablement les axes logiques, qui vont subir certains travaux. L'occasion de revoir certaines choses comme : les pistes cyclables, actuellement inexistantes à Fontainebleau, sur la nouvelle voirie d'Ans, ... Se demander si l'opportunité n'est pas réelle de faire joindre par ce tram des parjings de dissuasion. Et, également (on en rêverait ? ) rendre la voirie de Fontainebleau à son quartier...</p></div> http://bulles.agora.eu.org/20080428_tram_a_liege.html#forum3416 http://bulles.agora.eu.org20080428_tram_a_liege.html#forum3416 2008-04-29T09:25:42Z text/html fr Ben De même, peut-on estimer le gain environnemental en euros de l'implémentation d'un tram en ville ? Combien de voitures et de tonnes de CO² économisées de cette manière ? Combien d'emplois créés, d'habitations revalorisées, de commerces vivifiés par la venue du tram ? Beaucoup de chiffres circulent, mais en dehors de leur pertinence intrinsèque, on peut se poser la question de l'utilité de comparer deux choses incomparables : le prix (estimé) de construction d'une autoroute et le prix de construction d'un (...) <div class='rss_texte'><p>De même, peut-on estimer le gain environnemental en euros de l'implémentation d'un tram en ville ? Combien de voitures et de tonnes de CO² économisées de cette manière ? Combien d'emplois créés, d'habitations revalorisées, de commerces vivifiés par la venue du tram ?</p> <p>Beaucoup de chiffres circulent, mais en dehors de leur pertinence intrinsèque, on peut se poser la question de l'utilité de comparer deux choses incomparables : le prix (estimé) de construction d'une autoroute et le prix de construction d'un réseau de tram ET son coût d'exploitation sur 30 ans ...</p> <p>Combien coûterait l'entretien de l'autoroute de CHB sur 30 ans ? Au-delà des considérations économiques (le salaire d'un ouvrier de voirie dans 30 ans, du bitume - à base de pétrole -, etc.), le simple fait d'oser la comparaison me semble plus idéologique qu'autre chose. Néanmoins, la question sous-jacente mérite d'être posée : veux-t-on redynamiser une région, ou remplir les poches de Daerden et donner un coup de fouet bien éphémère à la région (le tunnel de Cointe a-t-il eu un impact économique important sur la région, en-dehors du fait que la moitié des commerces de la ville ont du migrer à Belle-île ?)</p></div> http://bulles.agora.eu.org/20080428_tram_a_liege.html#forum3415 http://bulles.agora.eu.org20080428_tram_a_liege.html#forum3415 2008-04-29T07:28:50Z text/html fr Zaptoa On sait que CHB va détruire ou affecter un certain nombre d'espaces naturels. Mais a-t'on une idée du coût environnemental de CHB en EUROS ? Est-ce qu'on dispose aujourd'hui d'outils techniques pour réaliser une telle évaluation et la comparer avec celle du tram et la mettre en balance avec la fameuse étude socio-économique de CHB ? <div class='rss_texte'><p>On sait que CHB va détruire ou affecter un certain nombre d'espaces naturels. Mais a-t'on une idée du coût environnemental de CHB en EUROS ? Est-ce qu'on dispose aujourd'hui d'outils techniques pour réaliser une telle évaluation et la comparer avec celle du tram et la mettre en balance avec la fameuse étude socio-économique de CHB ?</p></div>