J’ai eu l’occasion, le 6 octobre dernier, de réaliser avec Marc Jacquemain un entretien de deux personnalités carolorégiennes : Luc Delval, ancien journaliste et responsable culturel et animateur du site charleroi-democratie.be (lequel site est pour le moment en sommeil) et Dominique Cabiaux, responsable syndical (CSC). Il était question de la situation de la ville de Charleroi. Une version réduite de ce (très) long entretien, accompagnée de deux autres articles sur Charleroi, paraîtra dans le prochain numéro de la revue Politique (février). Il m’a cependant semblé intéressant de vous livrer une version extensive, relativement brute de décoffrage.

FS : Partons peut-être de l’histoire récente. La ville de Charleroi demeure à bien des égards le produit d’une importante fusion de communes...

LD : Oui, Charleroi a été constituée par la fusion de 15 anciennes communes. Ça a été la plus grosse fusion de Wallonie, tant par le nombre de communes que par la population concernée. À l’époque, la critique qui est (...) [lire la suite]

Liège, comme chacun sait, aura d’ici la fin de cette année 2008 une nouvelle et rutilante gare ferroviaire. Pas mal de polémiques ont eu lieu sur l’objet, on le sait ; pour ma part j’ai toujours été plutôt favorable à la construction de cette gare, malgré son coût, malgré quelques défaut sérieux qu’on peut lui trouver. Mais qu’importe car ce n’est pas de la gare qu’il est question ici mais bien de l’esplanade qui faut construire devant, de l’écrin pour le bijou en quelque sorte.

Et là, c’est la panade. Aucun projet — et plus encore, aucun financement — n’est clairement dégagé pour l’aménagement du quartier. La question semblait pourtant tranchée depuis que la ville avait sorti, peu avant les élections communales, le projet (salué à l’époque dans ces pages) de l’architecte Daniel Dethier, un projet selon moi bien foutu, pas mégalo, urbain, piéton, adapté aux lieux.

Qu’on en juge.

Il faut dire que le projet alternatif, celui de Santiago Calatrava, architecte de la gare, relève quant à lui du musée des (...) [lire la suite]

Le ministre Antoine était ce matin l’invité de Matin Première, sur les ondes radio de la RTBF. Bien entendu, cela n’a pas manqué de retenir mon attention étant donné que c’est d’André Antoine que relève la signature du permis d’urbanisme de la liaison autoroutière Cerexhe-Heuseux/Beaufays.

Entretien avec le journaliste :

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Réponses aux questions des auditeurs (« Questions publiques ») :

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Voici la retranscription de ce que, interrogé par le journaliste Benoît Patris, le ministre Antoine a répondu ce matin au sujet de l’autoroute CHB.

BP — Alors parlons du Co2 justement parce qu’il y a effectivement l’industrie mais il y a aussi toutes les émissions liées aux logements, aux transports, on parle de cette fameuse liaison Cerexhe-Heuseux-Beaufays, certains disent, mais qu’est-ce que ça a comme sens d’investir encore dans le réseau routier alors que justement, l’avenir, ce n’est (...) [lire la suite]

Vous vous souvenez ? C’était en 2006... De forts soupçons avaient été émis à l’endroit des autorités belges, accusées d’avoir organisé l’extradition illégale de Kimyongür aux Pays-Bas. Et bien, les faits sont à présent confirmés, par le Comité R soi-même.

C’est à lire dans Le Soir d’aujourd’hui, sous la plume de Marc Metdepenningen, qui m’excusera de recopier son article texto — l’importance des faits le justifie.

J’ai le vif sentiment qu’à la question de savoir qui terrorise qui — où sont vraiment les « terroristes » —, la réponse ne sera pas politiquement correcte. Il serait à présent nécessaire que les intéressés en tirent les conséquences.

La Belgique a bien voulu livrer Kimyongur

La Sûreté de l’Etat parle d’un « plan machiavélique »

Le rapport annuel du Comité R (surveillance des services de renseignements) confirme que la Belgique a bel et bien voulu livrer l’un de ses ressortissants, Bahar Kimyongur, à la Turquie en contravention avec toutes les règles de droit. En septembre 2006, Le Soir révélait qu’une réunion (...) [lire la suite]

Je reçois pas mal de courriels ces jours-ci m’invitant à signer des pétitions cherchant à « lutter » contre l’augmentation du prix de l’énergie. Il y est principalement question de demander des subventions à la consommation, sous diverses formes (primes diverses, réductions de la fiscalité, etc). Je peux comprendre. Mais je ne veux pas signer. Pour une raison très simple qu’il serait bon que tout le monde comprenne : ces mesures — très coûteuses pour les pouvoirs publics au demeurant — ne sont qu’emplâtre sur jambe de bois. Pire : elles constituent des subventions indirectes aux multinationales pétrolières et — en incitant à la consommation (et donc en renforçant la demande) — elles aggravent in fine la situation.

La question théorique sous-jacente est celle du caractère plus ou moins incontournable du marché comme forme d’arbitrage de l’allocation des ressources. Pour ma part, si je refuse de considérer le marché comme naturel ou irremplaçable, je ne pense pas non plus que l’économie soit nécessairement (...) [lire la suite]

Le bourgmestre de Soumagne (photo), Charles Janssens signait dans Le Soir de mercredi une « carte blanche » en faveur de la liaison autoroutière « Cerexhe-Heuseux / Beaufays » (CHB), qu’il est — ainsi que le savent les lecteurs de ces pages — question de construire à l’Est de Liège. Le fait est intéressant car M. Janssens passe généralement pour être l’un des proches soutiens du ministre de l’équipement, M. Daerden dont on peut supposer qu’il ressent à présent la nécessité de défendre activement le projet CHB (menacé de toutes parts, et notamment, il y a quelques jours, par un rapport de la cour de Compte portant sur la gestion calamiteuse du réseau routier wallon, ainsi que le souligne Pierre Castelain).

Quoi qu’il en soit, lire — enfin — un défenseur de « CHB » s’exprimer autrement que par quelques slogans sybillins — ainsi qu’on a malheureusement eu tendance à s’y habituer ces dernières années — est indéniablement une avancée. Nous aurions tort de mépriser cette ouverture au débat. Et la première chose à (...) [lire la suite]